保定铅芯隔震支座厂家 GPZ2019支座厂家
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发布时间:2024-10-05 16:22:10
保定铅芯隔震支座厂家 GPZ(2019)支座厂家天然石材指从天然岩中采出来,并经成块状或板状材料的总称。建筑装饰用的饰面石材主要有大理石和花岗石两大类。大理石是指变质或沉积的碳酸盐岩类的岩石,其主要的化学成分是碳酸钙,约占5%以上,还有碳酸镁、氧化钙、氧化锰及二回氧化硅等。大理石属于中硬石材。大理石板材的颜色与成分有关,白色的含碳酸钙、碳酸镁,紫色含锰,黑色合碳或沥青质,绿色含钻化物,黄色含铬化物,红褐色、紫色、棕黄色含锰及氧化铁水化物,多种颜色则含有不同成份的多种杂质。
山东轧三特钢:传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。
①垫层支座。用油毛毡或石棉板成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。
②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。
③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成(图2a),可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。
④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。
⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成(图2c),两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。
⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成(图2d),辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。
⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。
折叠编辑本段布置
桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;
(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束;
(4)桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑高度调整的可能性。
总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
折叠编辑本段
从墙体拐角处始垂直交错连接固定板材,保证拐角处顺直且垂直。阴、阳角处玻璃棉板交错互锁。门窗洞口四角处玻璃棉不得拼接,应采用整块玻璃棉板切割成形切口与板面垂直,墙面的边角处应用同样的保温板粘贴固定。系统防水及特殊部位的在遇到窗门洞口时,板材长度、宽度按墙体部位现场确定玻棉板的长宽。防水防潮:每块玻棉板用塑料袋小包装,前检查塑料袋是否有破损,如有破损附加好的小塑料袋;在玻棉板施工完的顶部未挂石材打胶之前,用塑料布苫盖好,防止下雨渗漏于玻棉板内侧;玻棉板转角处裸漏玻棉板的部位,使用与面层同等材质的铝箔条粘贴牢固;石材接缝处打硅酮密封胶必须严密。而使用专业铺贴剂可大大缓和水泥砂浆硬化以及使用过程中的收缩或膨胀应力,避免板材出现裂和空鼓。胶粘剂经过长时间后是否会失去粘贴力?(4分)答:大部分胶粘剂初凝时间为1~2小时内(因为厚度不大),为保证良好的铺贴效果,应尽量在半个小时内调整好板材的位置。约2小时后,胶粘剂会凝固成新的稳定的物质。凝固成型的胶粘剂,在一般环境下不会发生,所以不存在着“失去粘贴力”的情况,当然一些突发情况是无法避免的。
桥梁支座(1)在支座之前应对支座的位置进行测量检验,支座平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
(2)支座前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
(3)支座后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。
(4)为保证支座平整,一般应在支座底面与支撑垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
为了保证桥梁支座的施工质量,以及、调整、观察及更换桥梁支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是何种类型的桥梁支座,在墩台顶设置支撑垫石是必须的。
折叠编辑本段更换
桥梁支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的检查中发现多数桥梁橡胶支座因质量问题(主要是早年间采用再生橡胶生产的支座耐老化能力不足)或者施工问题,导致发生很多产品损坏、异常移位等问题。因而橡胶支座更换就成为一项重要的工作,由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务,为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅,必须在不断交通的情况下更换旧支座,采用普通的千斤顶根本没有法更换橡胶桥梁支座,一般采用薄型 液压千斤顶更换。
另外,气囊千斤顶是一种比较安全的顶升方式,技术设计指标:应力1.6MPa,承受荷载40t;气囊几何尺寸为:长70cm,宽58cm,厚3cm。由于其结构尺寸较小,特别是厚度超薄,实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求,所以"超低高度气囊式千斤顶"可以直接在盖梁上起顶适合于空心板梁顶升以及顶升间隙较小的物体。"超低高度气囊式千斤顶"不仅在结构尺寸上满足了直接在盖梁上起顶及顶升间隙小的要求,同时在顶起施工时的受力分析也完全符合有关要求。为了确保工程施工作业的顺利进行,到心中有数,对空心板的受力、变形了分析,并进行了力学计算,重在了解结构受力后内部变化情况。
计算模型及参数取一座30m跨空心板桥作为算例,主要计算空心板的横向受力,尤其是底板部位的横向受力。分析计算按平面应力模型进行,单元采用8节点等参元。纵向受力长度偏于保守地取用气囊的顺桥向长度L一70cm。对于30m跨径空心板桥,计算荷载:梁自重为43t,二期恒载为9t。计算结果通过有限元计算,支座更换施工过程中,梁体所受的剪应力为1.03MPa。梁体的主拉应力5。一3.33MPa,大于正常使用阶段荷载组合Ⅱ下的c40混凝土容许主拉应力[d:-]一2.34MPd;与施工阶段受弯构件中c40混凝土容许主拉应力[鳓]一3.38MPa非常接近。但考虑到出现较大主拉应力的范围较小,并且计算时采用了比较保守的纵桥向只有70cm的梁体参与受力的定,所以顶升过程中,梁体主拉应力基本处于安全范围内。梁体主压应力S=2.73MPa,远小于正常使用阶段c40混凝土的容许主压应力18.2MPa。因此,梁体的主压应力满足规范要求。
保定铅芯隔震支座厂家 GPZ(2019)支座厂家良好的阻燃性能和环保性绝热层要与供热管接触,热媒的温度达到45~6摄氏度,有机类材料就会挥发有或有味的气体,不利于人体健康,这是它与外墙或屋面保温材料的区别。目前常用的地暖材料中,绝热性能好的聚合物类(如聚乙泡沫材料或板材)是综合指标 为理想的保温材料。容重要小一般来讲,保温材料的导热系数与材料的容重有关。孔隙率越高、导热系数越小、保温隔热性能越好。而且容重过大会增加建筑物的自重和楼板的荷载,因此要选择容重小的材料。