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　　破当下的平衡　　低库存成常态　　虽然上周港口库存小幅，但整体依然维持在近三年的低位，在恐高情绪影响下，港口累库不具有可性焦企库存维持低位在公路运输恢复正常后，下游钢厂库存快速恢复整体来看，焦炭供给不足，焦企库存无法累积，下游钢厂不能够充分补库，而下游积极采购，又使焦企不能够有效累库在供需矛盾没有解决的情况下，焦炭高价成为常态，又进一步影响港口投机集港因此，缓解焦炭库存矛盾需要增量降价　　综上所述，短期内焦炭市场由供给不足转换为供给过剩，笔者认为，这种情况并不具备可。性而在焦炭大跌、春节焦炭用量的预期下，焦炭市场隐性库存大概率会转为显性库存因此，焦炭价格下跌是短暂的，而上涨依然是主基调。　　“2015年，我国粗钢产量8.03亿吨，产能利用率只有71.06%，近三成产能是闲置的，但有的企业资金链已经断裂，仍然退不出去，一些亏损企业不让，还有的亏损企业地方不让，这不仅仅是经济问题，而成为了社会问题的一部分。 　　总经理曲伟对记者说，正在积极争取中韩自贸区先行示范区选址大连，同时希望，在扶持东北老工业基地的政策上有所倾斜，“东北的经济增速在比较落后，除了我们自身努力外，希望对东北有一些政策上的倾斜。比如中韩自贸区先行示范区选址，对于东北来说更加需要。

 

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